낮은 총 이익 및 가동률

중국의 리튬전지 동박 출하량은 2023년 528,000톤에 달할 것으로 예상되며, 올해에도 총이익률과 가동률이 계속 낮아질 수 있습니다.

최근 연구기관 EVTank와 아이비경제연구소는 중국 배터리산업연구소와 공동으로 '중국 동박 산업 발전 백서(2024년)'를 발표했다. 백서 통계에 따르면 2023년 중국 리튬전지 동박 총 출하량은 52.8만톤으로 전년 대비 23.9% 증가해 전 세계 리튬전지 출하량의 78.1%를 차지할 전망이다. 구리박.

EVTank는 백서에서 2023년에는 3.5μm 초박형 리튬전지 동박이 일괄 판매되기 시작할 것이며, 4.5μm 리튬전지 동박이 점차 6μm를 대체해 주류 제품이 될 것이라고 밝혔습니다.

경쟁 환경의 관점에서 볼 때 Longdian Huaxin, Defu Technology, Jiayuan Technology 및 Huaxin New Materials의 합산 시장 점유율은 47.3%에 달했으며 Hailiang Co., Ltd.는 2023년 상위 10개 기업에 새롭게 선정되었습니다. 백서 데이터에 따르면 2023년 말까지 중국의 총 전해 동박 생산 능력은 161만8000톤에 달할 예정이며, 그 중 리튬 동박이 99만7000톤, 전자 회로 동박이 62만1000톤에 달할 것으로 예상된다. EVTank는 새로운 리튬 동박 생산 능력이 대량으로 가동되면서 업계 전체가 심각한 과잉 생산 능력을 보였다고 말했습니다. 전방 리튬 배터리 시장의 출하량이 예상보다 낮다는 사실과 함께 전체 리튬 동박의 가공 비용이 크게 떨어졌습니다. 이는 기본적으로 전자 회로 동박의 가공 비용과 동일합니다. 생산 과잉과 수요 약화로 인해 업계 전체의 매출총이익률이 급격하게 하락했습니다. EVTank 통계에 따르면 2023년 전체 리튬 동박 산업의 평균 매출총이익률은 6.4%에 불과해 2022년 19.8%에서 13.4%포인트 감소할 것으로 나타났습니다. EVTank는 2023년에 많은 리튬 배터리 동박 프로젝트가 계획되어 있을 것으로 예측합니다. 2024년은 연기되거나 전자회로 동박으로 전환될 수 있으며, 리튬전지 동박 전체의 낮은 매출총이익률과 낮은 가동률은 2024년 내내 지속될 수 있다.