רווח גולמי ושיעורי תפעול נמוכים

משלוחי רדיד נחושת של סוללות ליתיום בסין יגיעו ל-528,000 טון בשנת 2023, והשנה עשויה להמשיך להיות בעלת שולי רווח גולמי נמוכים ושיעורי תפעול נמוכים.

לאחרונה, מוסדות המחקר EVTank ו-Ivy Economic Research Institute פרסמו במשותף את "הספר הלבן על פיתוח תעשיית רדיד הנחושת של סין (2024)" עם מכון המחקר של תעשיית הסוללות בסין. על פי הנתונים הסטטיסטיים בעיתון הלבן, נפח המשלוח הכולל של רדיד נחושת של סוללת ליתיום בסין בשנת 2023 יהיה 528,000 טון, עלייה משנה לשנה של 23.9%, המהווה 78.1% מנפח המשלוח העולמי של סוללת ליתיום נייר כסף נחושת.

EVTank הצהיר במאמר הלבן כי בשנת 2023, רדיד נחושת דק במיוחד של סוללת ליתיום בגודל 3.5 מיקרומטר יתחיל להימכר בקבוצות, ורדיד נחושת של סוללת ליתיום 4.5 מיקרומטר מחליף בהדרגה את 6 מיקרומטר כדי להפוך למוצר המיינסטרים.

מנקודת המבט של הנוף התחרותי, נתח השוק המשולב של Longdian Huaxin, Defu Technology, Jiayuan Technology ו-Huaxin New Materials הגיע ל-47.3%, ו-Hiliang Co., Ltd. נתוני נייר לבן, עד סוף 2023, כושר הייצור הכולל של רדיד נחושת אלקטרוליטי של סין יהיה 1.618 מיליון טון, מתוכם 997,000 טון יהיה רדיד נחושת ליתיום ו-621,000 טון יהיה רדיד נחושת במעגל אלקטרוני. EVTank אמר כי עם הזמנת מספר רב של יכולות ייצור חדשות של רדיד נחושת ליתיום, התעשייה כולה הראתה מצב רציני של עודף קיבולת. יחד עם העובדה שנפח המשלוחים של שוק סוללות הליתיום במורד הזרם נמוך מהצפוי, דמי העיבוד של כל רדיד הנחושת הליתיום ירדו באופן משמעותי, זהה בעצם לדמי העיבוד של רדיד נחושת במעגל אלקטרוני. עודף קיבולת וירידה בביקוש הביאו לירידה חדה בשיעור הרווח הגולמי של הענף כולו. נתונים סטטיסטיים של EVTank מראים כי שולי הרווח הגולמי הממוצע של כל תעשיית רדיד הנחושת הליתיום בשנת 2023 יהיו רק 6.4%, ירידה של 13.4 נקודות אחוז מ-19.8% בשנת 2022. EVTank צופה כי מספר רב של פרויקטי רדיד נחושת של סוללות ליתיום מתוכננים ב- 2024 עשויה להיות מושעה או להמיר לרדיד נחושת במעגל אלקטרוני, ושולי הרווח הגולמי הנמוכים וקצב ההפעלה הנמוך של כל רדיד הנחושת של סוללת הליתיום עשויים להימשך לאורך 2024.