Ang gubat alang sa bahin sa merkado sa gawas sa nasud sa mga baterya sa kuryente

Gikan sa Enero hangtod Abril 2024, ang kinatibuk-ang konsumo sa baterya sa mga de-koryenteng salakyanan (EV, PHEV, HEV) nga gibaligya sa tibuuk kalibutan (wala apil ang China) gibanabana nga 101.1GWh, usa ka pagtaas sa 13.8% sa parehas nga panahon sa miaging tuig.

Kaniadtong Hunyo 10, ang institusyon sa panukiduki sa South Korea nga SNE Research nagpadayag sa datos nga gikan sa Enero hangtod Abril 2024, ang kinatibuk-ang konsumo sa baterya sa mga de-koryenteng salakyanan (EV, PHEV, HEV) nga gibaligya sa tibuuk kalibutan (walay labot ang China) gibana-bana nga 101.1GWh, usa ka pagtaas sa 13.8% labaw pa. sa samang panahon sa miaging tuig.

Gikan sa TOP10 nga ranggo sa global (dili apil ang China) nga gidaghanon sa pag-install sa baterya sa kuryente gikan sa Enero hangtod Abril, adunay daghang mga pagbag-o kung itandi sa pagbutyag karong tuiga. Taliwala niini, duha ka kompanya sa Korea ang misaka sa ranggo, usa ka kompanya sa Japan ang nahulog sa ranggo, ug laing kompanya sa China ang bag-ong nalista. Gikan sa tuig-sa-tuig nga pag-uswag, gikan sa Enero hangtod Abril, taliwala sa TOP10 nga global (walay labot sa China) nga mga kompanya sa gidaghanon sa pag-install sa baterya sa kuryente, upat ka mga kompanya ang nakab-ot gihapon sa tuig-sa-tuig nga triple-digit nga pagtubo, lakip ang tulo nga kompanya sa China ug usa ka kompanya sa Korea. . Ang China New Energy Aviation adunay labing taas nga rate sa pagtubo, nga nakaabot sa 5.1 ka beses; duha ka kompanya ang adunay negatibo nga tuig-sa-tuig nga pagtubo, nga mao ang SK On sa South Korea ug Panasonic sa Japan.